r. falha possível causar e falha de tratamento (gás):

(1). Cilindro de gás tem sem gás ou mão válvula do cilindro de gás não é aberta.

tratamento de falha: adicione gás ou por lado rode a válvula da botija de gás.

(2). Válvula de solenoide de alta pressão tem sem eletricidade ou está danificada.

tratamento de culpa: ligar a chave de ignição e em seguida a válvula de solenoide tem tocando "thump" som. O clipe do conector da válvula de solenoide de alta pressão deve ser firmemente conectado. Se a válvula de solenoide está danificada, substitua-o por favor.

(3). Válvula de solenoide de baixa pressão na FMV não pode ser aberta ou não está totalmente aberta.

tratamento de culpa: inspecionar com computador portátil. Depois que a chave de ignição estiver ligada, o valor de pressão do gás é menor que 110PSIA. Por favor, substitua a válvula de solenoide ou inspecionar válvula plug.

(4). Pressão do gás é baixa.

tratamento de culpa: inspecionar se o gasoduto vazamentos de gás.

B. culpa possível causar e falha de tratamento (circuito de ignição):

(1). Dois relés do módulo de controle do motor estão danificadas, portanto, por favor inspecionar se três linhas de abastecimento têm electricidade.

tratamento de culpa: Ligue a chave de ignição e inspecionar se o relé e fusíveis têm tensão 24V com multímetro de acordo com diagramas elétricos.

(2). Módulo de ignição está danificado.

tratamento de culpa: detectar que a bobina de inanição falha. Por favor verifique o código de falha, vela e cabo de alta tensão.

(3). Velocidade giratória de start-up é muito baixa (menor velocidade giratória start-up é 100r/min)

tratamento de culpa: Verifique se a tensão da bateria pode chegar a 24V.

(4). Módulo de controle do motor (ECM) está danificado.

tratamento de culpa: substitua o ECM.

C. culpa possível causar e falha de tratamento (circuito de gás de ar e outros):

(1). Entrada de ar não é suficiente

culpa tratamento: inspecionar se o filtro de ar e sistema de admissão de ar são bloqueados e vazou.

(2). Grampo de conector de sensor de oxigênio é fundido e curto-circuito é causado.

tratamento de culpa: substitua o sensor de oxigênio.

(3). Válvula do acelerador eletrônico está danificada.

tratamento de culpa: usar software para testar a válvula do acelerador eletrônico. Se a válvula do acelerador eletrônico estiver danificada, substitua-o por favor.

(4). Válvula de admissão e de escape são ajustadas erradamente.

tratamento de culpa: Inspecione a folga de válvula, de acordo com o manual de instruções do motor diesel.

(5). Alguns circuitos do veículo acabados têm problemas, tais como a engrenagem neutra switch e etc.

culpa tratamento: inspecionar os circuitos do veículo acabado.

(6). Falha do sensor de velocidade.

tratamento de culpa: usar o software para detectar e depois há um código de falha. Inspecione a folga entre o disco canelado e sensor.

(7). Vira o copo de engrenagem do gerador de sinal e o ângulo de avanço de ignição muda muito. Neste momento, gerador de sinal está fraturado.

tratamento de culpa: ajustar a posição da engrenagem Copa para fazer escala TDC marca alinhando em posição central, inclinando-se para o mecanismo do sensor de velocidade. Por favor, verifique cuidadosamente se o gerador de sinal está fraturado. Se sim, por favor, substitua o conjunto gerador de sinal.